Buji Nedir, Ne İşe Yarar ve Arızası Nasıl Anlaşılır? Arabada Bujiler Meme Yapmış Ne Demek?

Yola çıkmadan önce motorun teklemeden çalışacağından emin olmak, konforlu bir rota planlamak kadar önemlidir. Bakımları eksiksiz yapılmış bir kiralık araba seçtiğinizde, AVEC Rent A Car’ın uzman ekibi bu hassas parçaları zaten kontrol etmiş olur. Siz de model seçeneklerini araç kiralama sayfasından inceleyip, en yakın araç kiralama ofisimize uğrayarak dakikalar içinde yola çıkabilirsiniz. Peki benzinli motorların ateşleme kalbinde yer alan buji nedir ve arızası nasıl anlaşılır?

Buji Nedir?

Buji, benzin‑LPG’li içten yanmalı motorlarda yanma odasındaki hava‑yakıt karışımını kıvılcımla ateşleyen, porselen izolatör gövdeli elektrotlu bir ateşleme elemanıdır. Krank mili dönerken triger sistemi aracılığıyla eksantrik mili supapları açar ve sıkıştırma zamanının sonunda ateşleme bobininin yükselttiği voltaj bujinin merkez ile yan elektrotu arasında 1 mm civarında kıvılcım atlamasına yol açar. Yanma odasında sıcaklığı bin derecenin üzerine çıkan bu minik şimşek, pistonun aşağıya itileceği “güç zamanı”nı başlatır.

Buji Ne İşe Yarar?

• Sorunsuz İlk Çalıştırma: Soğukta dahi motoru tek marşta ateşler.
• Yakıt Verimliliği: Kıvılcım enerjisi zayıflamazsa karışım tam yanar, litre başına tüketim düşer.
• Emisyon Kontrolü: Eksik yanmayı önleyerek CO ve HC salımını azaltır.
• Performans: Düzenli ateşleme; titreşimsiz, sessiz ve stabil rölanti sağlar.

Dizel motorlarda kızdırma bujisi bulunur; ancak gerçek “buji” ateşlemeli motorların karakteristik parçasıdır. Dolayısıyla “buji hangi araçlarda var?” sorusunun cevabı, tüm benzinli ve LPG’li araçlar, bazı fabrika çıkışlı CNG modelleridir.

Buji Arızası Nasıl Anlaşılır?

Benzinli motor teklemelerinin büyük kısmı buji kaynaklıdır. Düzenli kontrol şarttır; çünkü “buji arızası nasıl anlaşılır?” sorusuna işaret eden tipik belirtiler vardır:

• Güç Kaybı ve Sarsıntı
• Yakıt Tüketiminde Artış
• Egzozda Çiğ Yakıt Kokusu
• Marşta Uzama

Kontrol Adımları

1. Ateşleme bobini fişini çıkarıp bujiyi buji anahtarıyla sökün.
2. Elektrot aralığını tel mastarla ölçün; üretici değerinden şaşmamalı.
3. İzolatör üzerinde kurum, yağ veya benek benek alüminasyon var mı bakın.

Bujiler Meme Yapmış Ne Demek?

Servis jargonunda “bujiler meme yapmış” ifadesi, yan elektrot uçlarının eriyip yuvarlandığı; merkez elektrottaki iridyum veya bakır alaşımın erozyona uğradığı durumu anlatır. Bu, kıvılcımın zayıfladığı, dolayısıyla ateşlemenin kararsızlaştığı anlamına gelir. Çoğu zaman aşırı ısınma, hatalı ısı değerine sahip buji kullanımı veya karışım fakirliği (az yakıt‑çok hava) memeleşmenin başlıca sebepleridir.

Buji Değişim Zamanı ve Ömrü

Modern iridyum veya platin bujiler ≈ 90 bin km’ye kadar dayanabilir; bakır alaşımlı klasik tipte ise 30‑40 bin km’de değişim önerilir. Ömrü etkileyen faktörler: sık dur‑kalk, LPG kullanımı, yüksek devirli sürüş, yağ kaçakları.

Sıkça Sorulan Sorular

Buji nedir ne işe yarar?
Hava‑yakıt karışımını ateşleyerek motorun çalışmasını sağlar, verimliliği ve performansı korur.

Buji nedir ehliyet?
Ehliyet teorisinde buji, ateşleme sistemi elemanı olarak tanımlanır.

Araç buji bozulursa ne olur?
Motor tekler, yakıt tüketimi artar ve katalitik konvertör hasar görebilir.

Buji hangi arabada olur?
Benzinli, LPG’li ve CNG’li tüm otomobillerde bulunur; dizellerde kızdırma bujisi farklı işlevdedir.