Yağ Olduğu Halde Yağ Lambası Yanıyor Arızası Nedir?

Uzun yola çıkmadan önce Günlük araç kiralama seçeneklerini gözden geçirmek, bakım kaydı eksiksiz bir kiralık araba ile yola çıkmanız anlamına gelir. Motor yağı seviyesi de dâhil onlarca parametreyi düzenli kontrol eden AVEC Rent a Car şubelerinde, yağ ikaz lambasının gereksiz yere yanması pratikte neredeyse hiç yaşanmaz. Peki kendi aracınızda –ya da rastgele kiraladığınız bir otomobilde– yağ seviyesi normal olduğu hâlde gösterge panelindeki yağ lambası neden yanıp sönmeye devam eder? Bu rehber, sorunun gizli nedenlerini ve güvenli çözümlerini ele alıyor.

Yağ Basınç Sensörü (Müşür) Neden Yanıltabilir?

Motor bloğuna vidalanmış yağ basınç müşürü, yağ galerilerindeki basınç 0,8 barın altına düştüğünde ECU’ya uyarı gönderir. Zamanla sensör diyaframı sertleşir veya içindeki bakır kontaklar oksitlenir; böylece basınç sağlam olsa bile düşük değer rapor eder. Sürücü, yağ çubuğundaki seviye normal olduğu için konuyu göz ardı edebilir. Ancak müşür arızası uzun vadede gerçek basınç düşüşlerini de gizleyebileceğinden, sensörün multimetre ile test edilip gerekiyorsa yenisiyle değiştirilmesi gerekir.

Yağ Filtresi ve Geçiş Valfi Arızaları

Uygun viskozitede kaliteli yağ kullanılsa bile tıkalı bir yağ filtresi, basınç sensörü öncesinde dar boğaz oluşturur. Çoğu filtre gövdesinde basınç 4 barı geçtiğinde açılan “by‑pass” valfi bulunur; valf yayının gevşemesi veya contanın yırtılması, boşta (rölantide) basınç düşüşüne yol açar ve yağ lambası rölantide yanıp gaz verince söner. Filtre değişim aralığını 10 000 km’den fazla uzatmamak bu sorunu önler. AVEC Rent a Car filosunda filtre‑yağ değişimi kilometre değil 6 ay kuralına göre yapılır; araç az kullanılsa bile yağ kimyasını tazeler.

Elektrik Tesisatındaki Direnç Kayıpları

Bazı sürücüler, müşür kablosunun soketindeki yeşerme veya korozyonu gözden kaçırır; 12 V’luk ikaz devresi 8 V’a düştüğünde ECU düşük voltajı “basınç yok” olarak yorumlar. EFI diyagnostik cihazı “Oil Pressure Low – Intermittent” kodunu sakladığında, önce kablo seti ölçülmeli ardından sigorta panelindeki 2 A’lık yağ basınç sigortası kontrol edilmelidir.

Motor Isındığında Lambanın Yanması Ne Anlama Gelir?

Sıcak motorda yağ viskozitesi düşer; aşınmış pompa dişlileri yüksek devirde bile yeterli debi üretemeyebilir. İşe‑eve kısa mesafe kullananların sıkça yaşadığı, “soğukta problem yok ama hararet 90°C’ye ulaşınca ışık yanıyor” şikâyeti genellikle pompa veya ana yatak boşluklarının artmasından kaynaklanır. Yatak toleransları büyüdükçe yağ kaçışı artar; gerçek basınç kaybı yaşandığı için bu durumda aracı kullanmaya devam etmek pahalı onarımlara davetiye çıkarır.

Sıkça Sorulan Sorular (FAQ)

Yağ varken araçta yağ lambası neden yanar?
Sensör arızası, kısmi tıkalı filtre, zayıf elektrik bağlantısı veya aşınmış pompa düşük basınç sinyali üretebilir.

Yağ müşürü bozuk olduğu nasıl anlaşılır?
Seviye ve filtre düzgün, basınç manometre ile normal ölçülüyorsa; ancak lamba hâlâ yanıyorsa müşür arızalıdır.

Motor yağı fazla olursa yağ lambası yanar mı?
Seviye kartel taşma çizgisini aşarsa krank milleri yağı köpürtür, hava kabarcıkları basıncı düşürerek lambayı yakabilir.

Araba ısındığında rölantide yağ lambası neden yanıyor?
Pompa aşınması veya ana yatak boşlukları arttığından sıcak ve ince yağ kaçışa yol açar; basınç sensörü uyarı gönderir.